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天氣漸冷，又到了一年一度的用氣高峰期，尤其是負責(zé)搶修的工作人員，冬季是他們一年當中最為忙碌的時候。
但是，如果最近有市民因為燃氣的搶修熱線，會發(fā)現(xiàn)工作人員到達現(xiàn)場的時間縮短了。
因為杭州市主城區(qū)實施了“檢修區(qū)域一體化”管理模式。
今天（12月13日），杭州市天然氣有限公司召開“快速響應(yīng)保安全，為城為民優(yōu)供氣，杭州市主城區(qū)實施‘檢修區(qū)域一體化’管理模式，著力打造城市燃氣安全快速保障機制”新聞發(fā)布會，推出這一舉措。
什么是“檢修區(qū)域一體化”管理模式？對市民來說有什么好處呢？
以往，當市民發(fā)現(xiàn)燃氣方面的安全隱患時，通過撥打熱線電話，工作人員能夠半小時之內(nèi)到達處置。負責(zé)燃氣管網(wǎng)巡檢、巡護的工作人員，在發(fā)現(xiàn)問題的時候，把信息反饋回去，負責(zé)搶修的工作人員會在一定時間內(nèi)處置。
一體化后，原本的巡檢工、巡護工、搶修工統(tǒng)一為了管網(wǎng)運行工，每個運行工都需要同時具備巡檢、巡護和搶修工作技能。也就是說，一個人掌握的技能變多了，當發(fā)現(xiàn)問題后，可以及時處理。
原來的搶修機具車作為移動裝備車（1車2人），參與到第三方施工巡查巡護工作中去，并作為日常搶維修工作的主要策應(yīng)力量。工種融合后，通過不同工作性質(zhì)下的適時身份轉(zhuǎn)換，完成巡檢、搶修力量的相互有效補充。
對于居民來說，因為搶修造成的停氣時間會大大縮短。
要知道，目前杭州主城區(qū)燃氣擁有5000多公里地下管道，較2013年增幅50%，前亞運時期的杭州面臨基礎(chǔ)設(shè)施大建設(shè)，地鐵、管廊、輕軌工程以前所未有的速度在推進。
確保城市燃氣的運營安全，構(gòu)建“城市燃氣安全快速保障機制”，一直是杭州市天然氣有限公司努力的方向和目標。
因此，公司通過劃小管理單元、網(wǎng)格化管理、區(qū)域化集成等方面的創(chuàng)新，讓燃氣運行管理站的安全管理更高效。
結(jié)合應(yīng)急搶修、運行管理工作實際，公司把江北主城區(qū)的管理幅度劃分為五個區(qū)域，設(shè)置北大橋、水湘、轉(zhuǎn)塘、三塘、天目五個“燃氣運行管理站”，統(tǒng)領(lǐng)管轄區(qū)域地下燃氣管線的巡檢、巡護、監(jiān)護、搶修工作。
與此相配套的，對江北五個區(qū)域的巡檢樣板優(yōu)化調(diào)細，由原來的33片巡檢樣板調(diào)整為44片管理網(wǎng)格，通過劃小作戰(zhàn)單元，使管理更精細。
以三塘區(qū)塊為例，原來的三塘搶修中心負責(zé)上塘高架以東、德勝路—德勝東路以北區(qū)域的應(yīng)急搶修管理。一體化后，這片區(qū)域被劃小細分為5個片區(qū)，由三塘運行管理站統(tǒng)籌安排區(qū)塊內(nèi)的巡檢、巡護、搶修工作，同時將固定辦公場所調(diào)整至區(qū)塊的中心位置。這樣一來，每位管網(wǎng)運行工服務(wù)的區(qū)域相對緊湊，管理和服務(wù)的深度也就更加深入了。
過去，搶修人員實行的是在各搶修中心固定點待命的模式，一體化后，轉(zhuǎn)為以巡檢樣板為單元的動態(tài)網(wǎng)格化待命模式。
所有運行工、移動裝備車在沒有搶修任務(wù)時，按照工作樣板進行日常巡檢、巡護工作，一旦發(fā)現(xiàn)或接到搶維修任務(wù)，即刻從巡檢巡護工作模式切換為搶維修工作模式。
據(jù)悉，截止2019年11月底，杭州主城區(qū)DN100（含）以上燃氣管泄漏自查率較2018年同期提升5.48%，DN100以下燃氣管泄漏自查率較2018年同期提高4.46%。而第三方施工破壞在全年第三方施工項目增加的前提下，較2018年同期下降26%。
可以看出，通過實施區(qū)域一體化管理模式，主城區(qū)安全供氣能力可以得到有效提升。
